福州久久为功写好城区缓堵答卷
两轮实施510个项目 构建快速出行路网
晨光熹微中，尤溪洲南立交匝道上，来往车流划过纵横交织的桥面，欢畅通行；工业路高架前，晚霞染红西禅寺的飞檐，车流在崭新的匝道间轻盈流转；金山大桥西互通立交上，随着导航提示音响起，穿江而过的新路，牵起了幸福归家路……
路，穿江跨河；路，通达四方。福州缓堵的“超级硬件矩阵”中，路网如叶脉舒展，钢筋铁骨之下，藏着城市治理绣花般的用心。13日，记者从市住建局获悉，目前城区已完成两轮共510项缓堵硬件建设项目，形成“两环”“15条接二连三联络性通道”的路网骨架，城区路网密度达8.31公里/平方公里。
白湖亭立交建设者铆足干劲加油干。记者 陈暖 摄
“现在桥梁的建设可是‘上下齐舞’。”13日上午，在仓山区南二环路与连江南路交叉路口，一首缓堵攻坚曲正唱得响亮。从地下的桥梁桩基，到空中的箱梁施工，一段段匝道在空中“画”出优美弧线公里的二环快速路最后一个节点——白湖亭立交第四标段的施工现场。据福州城投集团所属市城乡建总市政开发公司该项目负责人介绍，目前，项目已全面按下快进键，97%的桥梁桩基已完成。
“今年底，A匝道（连江南路至二环路）建设将完成。明年，还有4条匝道陆续建成通车，让南二环与东二环‘牵手’，实现二环路闭合，最大程度发挥环路的快速交通功能。”该负责人说，地处二环路东南角的新桥，也能和螺洲大桥连接线（福州南大门）、福泉高速公路连接线（连接沈海高速与滨海新城）、鼓山大桥连接线（“接二连三”快速通道）、前横快速通道工程等“抱团”，串起进出城快速路网。
一边，是环路串联的“大手笔”；另一边，还有东、西向快速通道的齐头并进。
钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑……隶属前横快速通道工程的前横路快速化改造工程，计划用2座主线座互通立交，一路向北延伸，实现东片区的畅行体验。
“目前，给桥梁‘打基础’的大部分下部结构施工已完成，上部结构建设火力全开。”市城乡建总该项目负责人告诉记者，接下来，鹤林路北侧、化工路、前屿路等路段的桩基施工，以及鹤林路至横屿路段现浇梁施工等会陆续展开。2027年2月，该项目有望建成通车。
在西片区，伴着东西向快速通道攻坚筑路的脚步，“高架+辅路”的缓堵答卷亮色十足。目前，闽江大道南往北右转至金山大桥（往工业路方向）匝道及闽江大道南往北直行匝道（往洪山桥方向）已建成通车，为闽江大道至金山大道路口通行减负。
“现在，主线高架正一点点‘长高’，计划明年一季度完工通车。明年6月，这条新通道将正式上岗，实现福州大学城、金山片区、鼓楼及台江片区的快速通达。”市城乡建总市政开发公司该项目负责人说。
隧道穿山，长桥卧波。为织就有福之州的通途经纬，2016年起，在市委、市政府的部署下，两轮城区缓堵工程建设陆续启动，共生成项目581个，为城市舒筋展骨。
“2016年至2020年，首轮缓堵项目实施，主要解决城区骨架未成形、拥堵节点多、片区路网缺等短板，通过‘快进快出、接二连三、畅通节点、路口改造、保障人非’等措施，消除重大交通堵点，畅通片区微循环。”市住建局相关负责人介绍，2021年启动的新一轮缓堵工程，则针对城区进出城交通集中、非机动车交通比例高的特点，重点提升骨干道路功能，完善配套道路等。
翻开榕城缓堵“成绩单”，一个个大小项目“星光熠熠”——
看，二环五四路口改造、新店外环路、北二通道、福泉高速公路拓宽改造、工业北路延伸线南段、尤溪洲南立交改造等重大交通堵点和城区快速路网，实现互联互通；看，金山绿轴道路工程、塔头七期项目出让地块二配套道路工程、原嘉达纺织地块周边配套道路工程等打通“毛细血管”……
九年砺剑，逐渐升级的出行品质里，福州的路网密度已居全国主要城市前列，在全国主要城市的交通拥堵排名持续下降，城区交通拥堵情况大幅改善，市民出行满意度不断提升。
一张缓堵蓝图，正在城市的车水马龙间绘就，让脚下的幸福与“方向盘上的获得感”越聚越多。
“围绕福州都市圈发展规划，我们将加速构建福州都市圈60分钟通达、主城区核心区及主城至六个城30分钟通达、主城区内各组团之间20分钟通达、中心城区10分钟上快速路的‘6321’快速通达体系。”市住建局相关负责人说。
据了解，“6321”快速通达体系中，包括前横通道快速化改造、前横闽江大桥建设、工业国货快速化提升、四环线建设等项目。其中，正加紧前期工作的前横闽江大桥及其接线工程，同样是前横快速通道工程的一部分，计划建设一座跨江大桥及3座互通立交，全长约2.2公里。项目建成后，通道向北可快速通到达新店、连江、琅岐及长乐机场，向南则可便捷连接三江口与滨海新城。
“践行人民城市理念，我们将用好‘绣花功夫’，构建四通八达的快速通行网络，让更多群众实现便捷出行、高效出行。”市住建局相关负责人说。
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